Олонец

Население

На 1 января 2019 года по численности населения город находился на 998 месте из 1115городов Российской Федерации.

Национальный состав

Олонец является единственным городом на территории Карелии, где карелы составляют большинство населения, помимо этого Олонецкий район является местом компактного проживания карелов-ливвиков и самым населённым карелами районом Республики Карелии.

Кроме карелов в Олонце проживают такие традиционные для Карелии народы как финны, русские, а также белорусы, украинцы, поляки и литовцы. И если русские проживали на этой земле издревле, то остальные вышеперечисленные народы переселились в Карелию и в частности в Олонецкий район сравнительно недавно. В отношении белорусского и украинского населения это связано прежде всего с послевоенным переселением из разрушенных деревень Белоруссии и Украины, для поляков и литовцев Карелия была местом ссылки. Что касается финнов, то большое их количество переселилось в Карелию в 50-х годах XX века, так как в то время финский язык был на территории республики вторым официальным.

В Олонце и Олонецком районе существует небольшая община чеченцев, что не характерно для этого региона и республики в целом. Здесь по переписи населения 2002 года проживает 53 представителя этой национальности. В связи с этим в районе возник ряд межнациональных конфликтов.

Примечания

1. ↑
2. ↑ Олонецкая губерния // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
3. СУ. 1922 год, № 60, ст. 759.
4. Список лиц, служивших в Олонецкой гимназии со времени её открытия//Отчет о состоянии Олонецкой гимназии за 1872/3 учебный год — Петрозаводск : Губернская типография., 1873 — с. 16.
5. Указ Сената от 13 января 1797 г. о переводе олонецкого вице-губернатора коллежского советника М. В. Туманского на должность костромского вице-губернатора
6. В связи с постановлением Президиума ВЦИК от 25 августа 1921 г. об отдаче под суд Президиума Олонецкого губисполкома за отказ от переезда из Петрозаводска в Лодейное Поле, Я. Ф. Игошкин с 13 сентября 1921 г. был избран председателем исполкома Олонецкого губсовета, после издания постановления Президиума ВЦИК от 29 сентября 1921 г. об отказе от суда над прежним составом Президиума Олонецкого губисполкома, с 4 октября 1921 г. должность председателя президиума Олонецкого губисполкома была возвращена С. А. Соболеву.
7. Памятная книжка Олонецкой губернии на 1858 г. — Петрозаводск, 1858.
8. Петербургско-Петрозаводское пароходство // Олонецкие губернские ведомости. 1870. 13 мая.
9. Памятная книжка Олонецкой губернии на 1915 г. Петрозаводск. 1915. С. 45.
10. Памятная книжка Олонецкой губернии на 1915 г. Петрозаводск. 1915. С. 46.
11. Никольский И. М. Природа, население, экономика, история и культура Карелии. Библиографический указатель. Выпуск 1. Петрозаводск. 2008. С. 30-42.

Достопримечательности

Церковь Успения Пресвятой Богородицы

Церковь Смоленской иконы Божией Матери

Город сохранил планировку XVIII века.

• Братские могилы советских воинов на гражданском кладбище Олонца, погибших в годы Великой Отечественной войны. В братских могилах захоронено 449 советских воинов.
• Братская могила советских воинов и мирных граждан, расстрелянных белофинскими интервентами в период оккупации Олонца в 1919 году.
• Памятник советским военным лётчикам — участникам Свирско-Петрозаводской операции (1944). Памятник (крыло боевого самолёта) установлен в 1974 году улице Карла Маркса.
• Памятник героям олонецкого подполья.
• Памятник советским воинам-освободителям установлен на улице Свирских дивизий в 1969 году (76-мм дивизионная пушка).
• Собор Иконы Божией Матери Смоленская (1828).
• Успенская церковь в д. Кунилице.
• Деревянный придорожный крест (начало XIX века) в д. Татчелица.
• Церковь Фрола и Лавра (1613) в деревне Мегрега в 10 км от Олонца.
• Церковь в д. Еройла.
• Старинные деревянные часовни в деревнях Новинка, Пертисельга, Утозеро, Гавриловка.
• Церковь Святого Креста церкви Ингрии (см. Церковь Ингрии).
• Во дворе одного из домов находятся советские скульптуры льва, женщины и мальчика.
• Деревянный подвесной мост в д. Рыпушкалица.

Этимология и фонетика

Название образовано oт названия реки Оло́нка, возможно, от фин. alanko — «низина», или от древневепсского «алнус» — также «низина», раньше это место называлось Алонѣсь, Олонѣсь (чит. Алонесь, Олонесь).

Нормативное ударение в русском языке — на вторую гласную, Оло́нец. Однако:

• ударение на последнюю гласную, Олоне́ц, распространено, присутствует в словарях и допустимо;
• нормативное ударение в прилагательном «олоне́цкий» — на третью гласную, хотя возможен и вариант оло́нецкий;
• встречается литературное ударение Олоне́ц (одноимённое стихотворение А. Прокофьева, рифма с молодец).

Ударение в названии жителя города на третью гласную: олонча́нин.

История

Причины, побудившие олонецкие советские органы прийти к мысли о необходимости эмиссии местных кредитных билетов, были общими для большинства окраин РСФСР. Это — острый недостаток денежных знаков в местном отделении Государственного банка и казначействах губернии.

Впервые решение об эмиссии олонецкого кредитного билета было принято на совещании при Олонецком губернском комиссаре А. Ф. Кожевникове 20 декабря 1917 г. — по согласованию с Петрозаводским отделением Государственного банка была определена сумма обеспечения выпуска денег и ряд организаций Олонецкой губернии, обеспечивающих выпуск кредитных билетов. Контроль над эмиссией был поручен Олонецкой губернской финансовой комиссии. Совещанием был разработан внешний вид бон номиналом менее 100 рублей и 100-рублевых и опубликован в местных газетах.

12 января 1918 года Исполнительный комитет Олонецкого губернского Совета крестьянских, рабочих, и солдатских депутатов принял решение «совершить все подготовительные, вплоть до приступа к печатанию бон».

Решено было провести печатание купонов достоинством в 1, 3, 5, 10 и 25 рублей. Однако в связи с галопирующей инфляцией купюра в 3 рубля вскоре была заменена купюрой достоинством в 100 рублей.. Рисунки бон на литографских камнях изготовил гравёр-литограф Королёв, за что ему было уплачено 1710 рублей. Олонецкие кредитные билеты печатались в типографии Мурманской железной дороги, где для этой работы было отведено особое помещение. Процесс печатания требовал очень большого количества времени, так как печатание производилось не листами, каждая купюра печаталась отдельно в несколько приёмов: сперва сетка, затем рисунки одной краской и, наконец, текст другой краской..

29 июля 1918 года олонецкий губернский комиссар финансов Яковлев докладывает Губисполкому «О приостановлении печатания специальных олонецких губернских кредитных билетов — бон» в связи с поступлением в губернию из центра достаточного количества денежных знаков. После этого клише и уже отпечатанные боны были уничтожены, малая их часть попала в местное казначейство.

География

Олонец расположен у слияния рек Олонки и Мегреги, на Олонецкой равнине, в 140 км к юго-западу от Петрозаводска, в 269 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга по автодороге Р21 (автодорога «Кола»).

Климат

• Среднегодовая температура воздуха — 3,3 °C
• Средняя скорость ветра — 3,1 м/с

Примечанияправить

1. ↑ 1 2 Высочайше утверждённый доклад Сената — Об утверждении гербов городам Новгородского наместничества 16 августа 1781 года// Полное собрание законов Российской империи — 1781 — Том 21 — Закон № 15209
2. ↑ Висковатов А В Историческое описание одежды и вооружения российских войск, с рисунками, составленное по высочайшему повелению: в 30 т: в 60 кн — Факсимильное издание 1841—1862 гг — СПб: Альфарет, 2007—2008
3. ↑ 1 2 Емелин И Б Происхождение герба Олонца//Бюллетень русского центра флаговедения и геральдики, № 1013, февраль 2008
4. ↑ Висковатов А В Гербовник знамён Российской империи, содержащий рисунки гербов городов, провинций, а также знамён полков, их гербов и знаков
5. ↑ Историческая справка по Олонецкому Драгунскому полку
6. ↑ Рисунок герба Олонца Новгородского наместничества // Полное собрание законов Российской империи — 1781 — Том 21 — Закон № 15209
7. ↑ Даль В И Большой иллюстрированный толковый словарь русского языка — М: Астрель, 2006 — 348 c ISBN 5-9578-0533-5
8. ↑ О переименовании Олонецкой области в наместничество 22 мая 1784 года// Полное собрание законов Российской империи — 1784 — Том 22 — Закон № 15999
9. ↑ Геральдикару Уникальный случай Российской геральдики О том, как Олонец и Петрозаводск обменялись гербами
10. ↑ Высочайше утверждённый доклад Сената — О гербах городов Рижской, Ревельской и Выборгской губерний и некоторых городов Олонецкого наместничества 4 октября 1788 года//Полное собрание законов Российской империи — 1788 — Том 22 — Закон № 16716
11. ↑ Рисунки гербов городов Олонецкого наместничества // Полное собрание законов Российской империи — 1788 — Том 22 — Закон № 16716
12. ↑ О гербах и мундирах Олонецкой и Гродненской губерний 11 июля 1802 года// Полное собрание законов Российской империи — 1802 — Том 27 — Закон № 20323
13. ↑ Высочайше утверждённые гербы для сорока шести губерний и областей//Полное собрание законов Российской империи— собр 2-е — СПб, 1880— т 53— отд 2 — № 58684 —с 6—7 утверждены 5 июля 1878 года
14. ↑ Рисунок Олонецкой губернии, высочайше утверждённый 5 июля 1878 года
15. ↑ Гербовник Министерства внутренних дел Гербы губерний и областей Российской Империи Печатано по распоряжению Министра Внутренних Дел СПб, 1880 Содержит цветные изображения и описания гербов всех губерний и областей Российской Империи, существовавших на 1880 год
16. ↑ Геральдикару Герб города Петрозаводск 2001 г
17. ↑ Геральдический Совет отказал в регистрации герба и флага Петрозаводска РИА Новости 08062005
18. ↑ История Олонца — Старейший герб

Примечания

1.  (недоступная ссылка). Дата обращения 28 декабря 2014.
2. ↑ . Дата обращения 24 апреля 2020.
3. ↑
4. ↑ И. И. Митин. . , со ссылкой на Географический энциклопедический словарь, 1983.
5. ↑
6. ↑
7. Научно-прикладной справочник по климату СССР. — Ленинград: Гидрометеоиздат, 1988. — Т. серия 3. Многолетние данные. — 692 с. — 520 экз.
8. Михаил Яковлевич Волков. Города Верхнего Поволжья и Северо-Запада России: первая четверть XVIII в. «Наука», 1994
9. Балязин В. Н. Неофициальная история России. — М.: ОЛМА Медиа Групп, 2007. — 608 с., ил. — ISBN 978-5-373-01229-4
10. Карелия: энциклопедия: в 3 т. / гл. ред. А. Ф. Титов. Т. 2: К — П. — Петрозаводск: «ПетроПресс», 2009. — 464 с. : ил., карт. ISBN 978-5-8430-0125-4 (т. 2)
11. Об образовании Корельской Трудовой Коммуны : Декрет ВЦИК от 8 июня 1920 г. // Собрание узаконений и распоряжений рабочего и крестьянского правительства. Отдел первый. М., 1920 г. № 53, ст. 232
12.  .
13. Б. Ф. Детчуев, В. Г. Макуров. Государственно-церковные отношения в Карелии (1917-1990). — Петрозаводск: СДВ-Оптима, 1999. — 206 с. — ISBN 5-201-07841-9.
14. ↑ . Дата обращения 19 июня 2014.
15. . Дата обращения 2 января 2014.
16. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
17. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
18. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
19. .
20. .
21. . Дата обращения 2 января 2014.
22. . Дата обращения 31 мая 2014.
23. . Дата обращения 16 ноября 2013.
24. . Дата обращения 2 августа 2014.
25. . Дата обращения 6 августа 2015.
26. (31 июля 2017). Дата обращения 31 июля 2017.
27. . Дата обращения 25 июля 2018.
28. . Дата обращения 31 июля 2019.
29. с учётом городов Крыма
30. (RAR-архив (1,0 Мб)). Федеральная служба государственной статистики.
31. .
32.  (недоступная ссылка). Дата обращения 31 января 2014.
33.  (недоступная ссылка). Дата обращения 3 октября 2015.
34. ↑ Великая Отечественная война в Карелии: памятники и памятные места. — Петрозаводск, 2015. — 334 с.: ил.
35.  (недоступная ссылка). Дата обращения 18 августа 2012.
36. Вестник Банка России, N 40, 26.04.2017
37.  (недоступная ссылка). Дата обращения 15 августа 2014.
38. .
39. .

Демография

К 1 января 1896 года жителей, не считая города, было 40684 (20033 мужчины, 20651 женщина): дворян 12, белого духовенства с семействами 242, монашествующих 74, почётных граждан и купцов 49, мещан 172, военных запасных и отставных 2100, крестьян 37481, финляндцев 520, прочих сословий 34. Православных 40229, раскольников 4, католиков 7, лютеран 444.

Преобладающее население уезда — карелы (карельский язык родной для 29283 чел.), сохраняющие свой язык (даже в самом Олонце жители больше говорили на карельском языке, чем на русском), но во всём остальном подчинившиеся русскому влиянию. Русские (русский язык родной для 11773 чел.), потомки ладожских новгородских колонистов, поселившихся здесь уже в XII столетии, занимают юго-восточную часть уезда, ближе к берегам Свири. Финнов 500, чуди 88, немцев и поляков 20.

Население по состоянию

• на 1842 год — 29623 жителей
• на 1873 год — 31551 жителей
• на 1897 год — 39990 жителей
• на 1905 год — 41276 жителей

География

Олонецкий уезд. Атлас Всероссийской империи И. К. Кирилова. 1722-1737 гг.

Север Олонецкого уезда, 1745 год

Юг Олонецкого уезда, 1745 год

Олонецкий уезд, 1792 год

Олонецкий уезд, 1913 год

Поверхность ровная, только в восточной части проходит невысокий и пологий водораздел, отделяющий на востоке притоки Онежского озера, а на западе притоки Ладожского. Почва уезда преимущественно глинистая и песчаная, отчасти каменистая.

Орошение обильное. Все реки уезда принадлежат к бассейну Ладожского озера. По южной границе протекает Свирь, принимающая в пределах уезда реку Важинку; в Ладожское озеро текут реки Обжа, Тулокса, Олонка, Видлица и др. Кроме Свири судоходна только Олонка на 24,5 км (23 версты) от устья.

Из озёр наиболее значительные: Ведлозеро — 70,42 км² (66 кв. верст), Важезеро — 24,33 км² (22,8 кв. версты), Долгое — 11,84 км² (11,1 кв. верст), Нялмозеро — 10,24 км² (9,6 кв. верст), Пидьмозеро — 10,45 км² (9,8 кв. верст), Тулмозеро — 30,73 км² (28,8 кв. верст).

Болота встречаются повсеместно, занимают большие пространства и в основном покрыты лесом, самое большое болото до 107 км (до 100 верст) в окружности), в середине совсем непроходимое, лежит в Кондушской волости на границе Лодейнопольского уезда.

Лесами, особенно хвойными, уезд богат, за исключением местностей, прилегающих к рекам Свирь и Олонка.

Площадь — 11958,9 км² (11020,8 вёрст²), в том числе под озёрами, считая часть Ладожского озера, 3102,1 км² (2907,3 версты²).

Экономика

Бюджет земства 42083 руб. (на 1896 г.), в том числе на медицинскую и ветеринарную часть 11500 руб., на народное образование 10331 руб. Мирские расходы крестьян в 1891 г. 14885 руб.

Полезные ископаемые

• озерные и болотные железные руды
• красный железняк
• магнитный железняк
• железный блеск
• медная руда
• медный колчедан
• жёлтая охра
• голубая глина.

Земельные угодья

Из 1081427 га под пашнями — (в 1881 г.) 27941 га (2,6 %), лесной площади — 647830 га (59,9 %), под лугами, выгонами и остальными удобными землями — 58273 га (5,4 %), неудобных земель 347372 га (32,1 %). Бывшим государственным крестьянам отведён надел в 448887 га.

Лошадей 6831, рогатого скота 16238 голов, овец 12410, свиней 2165.

Промышленность

Ярмарок 3. Заводы: 27 кожевенных, 1 меховой, 2 железопередельных, 1 древесно-массный (картонный) и 1 ремонтная мастерская (судов), все вместе с производством на 70000 руб. и с 178 рабочими.

Занятость населения

Основное занятие жителей — земледелие, но оно далеко не обеспечивает населения. Хозяйство преимущественно трёхпольное. Сеют рожь, овес, ячмень; много репы и картофеля. В 1895 году снято: ржи 7361,7 тонн, овса 12317,8 тонн, ячменя 1427 тонн, картофеля 5140,5 тонн. Много болот по берегам Олонки и её притока Туксы осушено и обращено в луга. Кроме земледелия и скотоводства средства к существованию дают: рыбная ловля, охота, рубка и сплав леса, работа на заводах, извоз, постройка судов, выделка кирпича, кузнечный промысел, выделка телег, кабриолетов и саней, изделия из соломы, производство деревянной посуды.

Почётные граждане города

Описание купюр

Размер рамок кредитных билетов достоинством в 1, 5, 10 и 25 рублей как лицевой, так и оборотной сторон 13,3 на 8 сантиметров; размер кредитного билета в 100 рублей (лицевая и оборотная стороны)— 15,7 на 9,6 сантиметров. Поля кредитных билетов первых 4 достоинств имеют разные размеры: приблизительно по 2,5 сантиметров с каждой стороны рамки в длину билета и 1,5 сантиметра в ширину; билет достоинством в 100 рублей имеет поле вокруг всей рамки шириной около 0,5 сантиметра.

Лицевая сторона билетов (в рамке) имеет в верхних углах цифры номинала в виньетке. В середине верхней части помещен герб Олонецкой губернии (рука со щитом и четыре ядра) в лавровом венке, а над гербом — виньетка и лавровые ветки, и длинные стебли. B центре билета в виньетке надпись в три строчки: «Один рубль (кредитный билет) Олонецкой губернии». Слова, обозначающие достоинство билета, соответственно достоинству изменяются. В нижних углах в овальных виньетках — год выпуска: 1918. Между последними надпись в два столбца, отделённых друг от друга квадратиками. С левой стороны: «Разрешён к выпуску Советом Народных Комиссаров и имеет обязательное хождение в Олонецкой губернии наравне с государственными кредитными билетами». С правой стороны подписи: «Управляющий Петрозаводск. Отд. Государств, банка А. Бетинг. Комиссар Петрозаводск. Отд. Государст. банка К. Алмазов». Под столбцами подпись: «Председатель Олонец. Губ. Совета Крестьянских Рабоч. и Солдат. Деп. Вал. Парфенов».

Оборотная сторона. В длину всего билета в верхней части — виньетка с лавровыми листьями. Под ней (в середине) в особой виньетке год выпуска: 1918. Под общей виньеткой с левой стороны в отдельной виньетке, имеющей вид рамки с лавровыми листьями, — обозначение купюры (например: «1 рубль», «5 рублей» и так далее). С правой стороны, в подобной же виньетке, текст: «Кредитный билет Олонецкой губернии обеспечивается полностью всеми местными доходами и вкладом Олонецкого Губернского исполнительного комитета Советов крестьянских, рабочих и солдатских депутатов на его текущем счету в Петрозаводском отделении Народного банка Российской Федеративной Советской Республики и принимаются во все платежи во всех государственных и общественных кассах, а также частными лицами в пределах Олонецкой губернии». Под этим текстом, под чертой: «Подделка этих билетов, а также отказ от приема их в платежи преследуется по закону».

Все тексты на билетах по старой орфографии и не имеют никаких знаков препинания, кроме точек. Серий и номеров билеты не имеют.

Все виньетки, рисунки, цифры и тексты (шрифт) на билетах в 1, 5, 10 и 25 рублей одинакового размера, на билете же в 100 рублей — несколько крупнее, соответственно размеру рамки. Кроме того, на билете в 100 рублей в тексте на оборотной стороне после слова «крестьянских» имеется запятая. Во всех билетах в том же тексте ошибка — вместо «принимается» напечатано «принимаются».

Кредитные билеты имеют следующие цвета:

• 1 рубль. Лицевая сторона — жёлтый, виньетки синие, фон внутри виньеток коричневый. Оборотная сторона — темно-жёлтый, впадает в коричневый.
• 5 рублей. Лицевая сторона — голубой, фон внутри виньеток — сиреневый. Оборотная сторона — ярко-голубой, фон внутри виньеток (рамок) — светло-коричневый.
• 10 рублей. Лицевая сторона — розовый, фон внутри виньеток — красно-кирпичный. Оборотная сторона — светло-красный, фон внутри виньеток (рамок) — розовый.
• 25 рублей. Лицевая сторона — серый, впадает в светло-оливковый, фон внутри виньеток —оливковый. Оборотная сторона — серо-сиреневый, впадает в оливковый, фон внутри виньеток — розовый.
• 100 рублей. Лицевая сторона — светло-коричневый, фон внутри виньеток — темно-сиреневый и коричневый. Оборотная сторона — светло-коричневый, виньетки — сиреневый и фон внутри виньеток — коричневый.

Транспорт

Важнейшими дорогами Олонецкой губернии были Санкт-Петербургско-Архангельский тракт, проходивший через Лодейное Поле, Вытегру и Каргополь с ответвлениями на Пудож и Белозерск, тракт от Санкт-Петербурга до Петрозаводска, проходивший через Лодейное Поле и Олонец, Петрозаводский тракт к городу Повенцу, почтовая дорога Олонец — Сердоболь. В 1858 году в общей сложности на территории этих трактов и дорог было 52 почтовые станции.

Судоходство осуществлялось по Онежскому и Ладожскому озёрах, рекам Свири и Андоме, а также по Мариинской водной системе — важнейшей водной магистрали, проходившей по территории губернии. До XIX в. главным образом эксплуатировались небольшие суда — соймы, строившиеся местными крестьянами.
Существовали также рейсы трешкоутов и других судов на конной тяге из Вознесенья в город Вытегру по Онежскому каналу и от Аннинского моста по реке Ковже до города Белозерска, в сер. XX века замененные пароходами. Позднее были организованы рейсы пароходов, в основном Волжско-Петербуржского, Петербургско-Петрозаводского и Онежского пароходных обществ. Основные грузопассажирские линии — из Петрозаводска в Петербург, из Петрозаводска в Повенец, из Петрозаводска к пристани Подпорожье на реке Водле, из Вознесенья в Вытегру (по озеру и по обводному каналу). В XX веке также функционировала линия Шлиссельбургского пароходства от Лодейного Поля по приладожским каналам.

В Каргопольском уезде в 1876 году сычевским купцом Лебедевым и К было учреждено пароходство по рекам Онеге, Свиди и озёрам Лаче и Чарондскому. На линиях между Каргополем и Коротким и свидским Бором ходил пароход производства завода Берда.

До 1898 года железные дороги на территории губернии были представлены небольшими промышленными железными дорогами Александровского завода в Петрозаводске, а также железной дорогой, проходящей по селениям Каменный, Бродовская, Большой Двор Девятинской волости Вытегорского уезда, сооруженной в 1891 году для вывоза земли при работах по улучшению судоходности реки Вытегра. На последней железной дороге впервые в губернии были задействованы паровозы.

В 1897—1898 гг. была построена Вологодско-Архангельская железная дорога, часть которой прошла по территории восточной части Каргопольского уезда. Правильное движение по этой линии было открыто 22 октября (3 ноября) 1898 года. На территории губернии функционировали станции Вандыш, Няндома, Шежма, Лепша, Шалакуша, платформа на 224 версте у д. Куфтыревской. Эта дорога первоначально была узкоколейной (1067 мм), в период Первой мировой войны осуществлена её перешивка на широкую колею. Правильное движение по реконструированному участку от Вологды до Няндомы открыто 23 октября (5 ноября) 1915 года, по участку от Няндомы до Архангельска — 18(31) января 1916 года.

В 1914 году было начато строительство частной Олонецкой железной дороги от Званки до Петрозаводска и казенной железной дороги Петрозаводск — Сорокская бухта. К началу 1916 года были выполнены основные работы и началось движение поездов. Правильное движение по Олонецкой дороге открыто с 1(14) февраля 1917 года. С 1 апреля 1917 г. дороги были объединены.

Первые автомобили на территории губернии появились в 1910-х гг..В 1910—1920-х гг. автомобили находились как в частной, так и в государственной собственности, в Петрозаводске и Лодейном Поле имели место попытки организовать коммерческие перевозки пассажиров. 14 мая 1918 года было основано транспортное бюро Олонецкой губернии.